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我们的各地政府和各部门应当提高对舆论的承受力，不应有一个什么事情，总希望“低调”“淡化”处理，要宣传部门帮着“压热度”的期待越来越高。那样，涉事的地方…
我们的各地政府和各部门应当提高对舆论的承受力，不应有一个什么事情，总希望“低调”“淡化”处理，要宣传部门帮着“压热度”的期待越来越高。那样，涉事的地方和部门倒是省了一时之力，但是不断累积，就会逐渐削弱整个社会的承受力，变成出什么事情都觉得挺敏感的，管控的需求不断增高。
这会不利于我们社会的长治久安，会让社会治理越来越不轻松，越来越依赖管制。这种情况在各地参与下逐渐形成一个螺旋，我们应当重视它，打破它。
说到底，各地各部门应该相信，我们的社会没那么脆弱。要治理，也要维护社会原有的自净力和承受力，这样平衡好，才更有利于保持党领导下社会治理生态的健康和弹性。
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美军司令恫吓让台海变“地狱”，老胡想问：谁的“地狱”？#胡侃# 胡锡进的微博视频
美军司令恫吓让台海变“地狱”，老胡想问：谁的“地狱”？#胡侃#
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欧盟委员会宣布初裁结果：从下月起对中国电动汽车额外加征最高38%的关税，这似乎让“中欧贸易战”一触即发。德国、瑞典和匈牙利已经明确反对，怕被牵连的德国汽…
欧盟委员会宣布初裁结果：从下月起对中国电动汽车额外加征最高38%的关税，这似乎让“中欧贸易战”一触即发。德国、瑞典和匈牙利已经明确反对，怕被牵连的德国汽车业更是哗然，但是还需要至少11个国家加入反对，才能推翻欧委会的决定。
法国对推动向中国电动汽车加税很积极，因为马克龙希望中国电车厂商去法国建厂。法国对华汽车出口已经很拉胯，但是中国是法国奢侈品牌的重要市场，可能打起贸易战的风险令法国和意大利的奢侈品牌瑟瑟发抖。中国是德国汽车的第一大销售市场，除了多家德国厂商在中国建了工厂，德国去年还向中国出口了21.6万辆汽车。欧盟品牌的电动汽车占中国2022年电车销量的约6%。中国去年向欧盟出口的电车占市场份额达到8%，预计这个比例明年将达到15%。欧盟委员会对不同中国电车厂商做了不同的加税决定，其中比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。中国其他参与调查但尚未抽样的电车厂商将被征收21%的加权平均税。
冯德莱恩领导的欧盟委员会对中国电动汽车采取激进保护主义政策，他们拒绝接受中国电动汽车因为开放竞争形成了成熟的全产业链这一基本事实，非要给中国电动汽车栽赃“接受了国家高额补贴”，他们应该看看中国的无人机是怎么又便宜又好的，就会明白中国电车是怎么一回事了。问题是欧洲一些政客装睡，永远唤不醒。
38%的额外关税比拜登此前宣布的100%针对中国电车关税要低，但是中国电车在美国几无销售，欧洲却是中国电车真实的成长市场。非常荒唐的是，欧盟是联合国气候行动的积极推动和倡导者，中国廉价电动车是对气候行动最有力的支持，正是这种越来越低的价格和不断进步的技术可靠性提升了人们将油车更换为电动汽车的兴趣。现在欧盟委员会又要亲手浇灭这种愿望，西方的一些政客们真是虚伪至极。
上述加税行动将导致欧盟市场的电动车价格大增，欧盟电动汽车加强性能和降低售价的压力变弱，这是对欧盟消费者的打击，也是对欧盟技术进步动力的削弱。中国电动汽车的续航里程越来越长，价格直落，有的油电混动汽车已经形成2000公里以上的超长续航能力，电动汽车在中国的发展势必不断加速，如果一味拒绝与中国合作，欧盟这方面的落后将随之扩大。
冯德莱恩和一些政客的地缘政治思维很强，但是欧洲对华贸易的整体思维不能说被地缘政治绑架了。如果欧盟委员会的初裁最终落实为行动，相信中方会采取反制措施，欧盟生产的电动汽车被加征关税应该跑不了，法国等生产的化妆品也会担心受到殃及。但是中欧即使打响“电车贸易战”，也不可能形成始于2018年的中美贸易战那种规模，更不应形成彼此敌对的政治动员。中欧打“电车贸易战”应该是就事论事。由于欧洲国家的产业布局很不一致，利益分散，欧盟能够把“电车贸易战”打到底的意志和能力非常都是值得怀疑的。
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美国现在是一个被判有罪的老头与另一个儿子被判有罪的老头竞选下届总统，而且这俩老头分别是前任总统和现任总统。你说美国法律和舆论不厉害吧，总统他们都敢惹。…
美国现在是一个被判有罪的老头与另一个儿子被判有罪的老头竞选下届总统，而且这俩老头分别是前任总统和现任总统。
你说美国法律和舆论不厉害吧，总统他们都敢惹。你说美国法律舆论厉害吧，总统和竞选总统的人“我就这样了，你们怎么着吧”。拜登还公开为他被判有罪的儿子“自豪”。#拜登称为亨特自豪#别小看美国，也不用膜拜美国。美国挺平庸的，而且乱七八糟的，但它有个特点是适应力或者说承受力强，它因充分释放人性造成很多麻烦，但人性积极的东西在法律加持下优势于消极的东西，因而不断小乱，但不大乱，从而让科技进步有了宝贵的空间和可持续性。只要中国稳健好我们自己的逻辑和可持续性，同时还不沾上美国的很多臭毛病，实事求是克服自己的问题，有不断改革的自我意识和决心，能做多少做多少，即使我们不完美，最终在发展竞争中占上风也是一定能做到的。
沉住气，自信些，同时清醒，把改革开放融入到我们的血液中。
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美国新任印太司令部司令帕帕罗威胁称，一旦解放军“入侵”台湾，美军将实施“地狱景观”战略，用数千架无人飞机和无人潜艇等扰乱解放军，为美军及其伙伴部队争取…
美国新任印太司令部司令帕帕罗威胁称，一旦解放军“入侵”台湾，美军将实施“地狱景观”战略，用数千架无人飞机和无人潜艇等扰乱解放军，为美军及其伙伴部队争取全面反击的时间。
这个威胁乍一听挺吓人，但首先它是懦弱的表现：美军不敢在第一时间出兵参战，只敢用无人系统。二是美军无人机在乌克兰战场的表现很拉胯，比中国廉价的无人机差远了，如果打“无人机战争”，美军必败。《华盛顿邮报》10日发表了在新加坡香会时对帕帕罗的采访。“地狱景观”是帕帕罗去年就提出来的，当时任太平洋舰队司令的帕帕罗提出了用无人系统对付解放军的计划，并被美国防部采纳，开始部署实施，当时的计划是要在2年内找到“地狱景观”的商业解决方案。
然而再好的计划也要有科技公司加以实施，但是美国目前根本就没有与中国大疆等匹敌的无人机制造公司。美国无人机最大的问题是昂贵，另外技术性能跟不上战场需求，可靠性差，它们在乌克兰战场倍受乌军诟病，很多被弃用了。反之，通过各种途径流入乌克兰战场的中国产无人机大放异彩。
如果未来战争要靠无人机扮演重要角色，那么中国大陆的优势将会是压倒性的。大陆无人机大量使用碳纤维这种曾经很昂贵的材料，它在中国已经成了白菜价，它很轻，给无人机留出更多载荷。另外，中国无人机的电池技术也是一流的，强大的电池意味着无人机能够飞得更远。中国与无人机配套的软件产业也聚集了一大批有丰富实战经验的人才，它们加在一起，使中国的无人机产业技术先进、产能十分强大，全产业链都在中国国内，这是一个足以压垮全球的优势。
在美国，无人机产业曾经最强的是GoPro公司，它曾推出一款无人机叫Karma，但是该机型很失败，现在GoPro已经被压垮，不做无人机了。美国现在商业无人机主要靠斯凯迪奥（Skydio）这样的初创公司，它们成立的时间很短，非常缺少经验。美国海军陆战队装备了一批Rogue 1无人机，平均每架售价9.4万美元，它是一款垂直起降无人机，续航时间为30分钟，搭载热成像仪。有业内人士分析，这样的配置，在中国只要5%的价格，也就是5000美元，而且能做到实际功能比Rogue 1更强。#美军司令扬言让台海变地狱#
这些基础情况决定了，帕帕罗想在台海构建一个对解放军来说的“无人地狱”，就是痴心妄想。它用了“数千”这个数字，美国人听上去很庞大了，美国防部副部长希克斯曾经说，我们将以我们自己的规模来对抗（解放军的）规模。但是他们显然还没有真正理解“中国的规模”。中国规模的基础很廉价，产能几无上限，供应链完全自控，美国生产无人机还要满世界找配件，贵得不得了。他们的规模与中国的规模根本不是一个层次上的，不可同日而语。
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#新加坡门将#哈桑最后时刻拖延时间吃了黄牌，感动无数中国球迷。 老胡查到资料，2020 年 10 月，哈桑与家人在新加坡淡滨尼开设了摊位Dapur Hassan。2023 年 8 月…
#新加坡门将#哈桑最后时刻拖延时间吃了黄牌，感动无数中国球迷。
老胡查到资料，2020 年 10 月，哈桑与家人在新加坡淡滨尼开设了摊位Dapur Hassan。2023 年 8 月 ，他在淡滨尼 12 街 144 号开设了第二家分店，而他的旗舰摊位目前位于淡滨尼 86 街 872C 号。去新加坡旅游的中国人，去把他家的摊位吃爆了吧。
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北京今晚又短时间雷电大作，骤雨疾风。一朋友正在一著名大饭店参加活动，突然断电十分钟，估计是让雷电劈的。他直在群里惊呼：头一回遇到！#北京下雨#近来各地的…
北京今晚又短时间雷电大作，骤雨疾风。一朋友正在一著名大饭店参加活动，突然断电十分钟，估计是让雷电劈的。他直在群里惊呼：头一回遇到！#北京下雨#
近来各地的天气说变就变，而且不乏极端天气。在北京上一次大风天时，我另一位朋友的汽车被树干砸中，车基本废了，幸亏车里当时没人。
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